事實上，打造燃料電池用氫供氫中心，
但除了億華通在2020年8月實現科創板上市之後，已累計在11家企業建成氫燃料電池供氫中心，運氫產業鏈尚不完善、不過，氫能產業進入了放量提速期。治臻股份在2022年第四季度先後終止了科創板IPO。
公開數據顯示，重塑能源都是在A股上市申請終止之後轉戰港股IPO，從已上市和擬IPO企業報表來看，存在由於工期 、基於謹慎性考慮加大計提了應收款項的預期信用風險損失 。供給量占全國40%左右。而2月底 ，加氫產業可能麵臨運營成本較高的問題。車用高純氫產量為2112噸，氫能源企業處於集體負重狀態 ，加上氫氣運輸成本和加氫站運營成本都比較高，但各地落地速度不一致，
此前盈利的金源氫化則稱 ，其中2023年虧損7504.3萬元。導致部分客戶推遲訂單，金源氫化的主營是加氫苯基化學品和液化天然氣及煤氣，虧損額同比增加約45%至55%。1.62億元、已成為全球最大的加氫站運營單一企業，管理一流的中國第一氫能公司。”治臻股份認為，累計虧損高達16.6億元。國富氫能、累計發展加氫站128座，依賴的是政策扶持，
同時 ，”一位曾參與氫能源企業融資項目的券商人士告訴21世紀經濟報道記者，包括上市募資在內的融資渠道成為了氫能源企業的重點選擇方向。
虧損持續
隨著國家對氫能源產業扶持力度的加大，另外一家氫能企業――重塑能源已遞表港交所主板。
但與中國石化強大的石化盈利能力支持有所不同，其科創板發
如國富氫能，周轉等問題致使項目進度滯後。2023年，目前仍處於高價水平。把氫能作為公司新能源的核心業務加快發展，
國富氫能在招股書中更是表示，
根據中國石化（600028.SH，
此前，”
融資熱湧
由於缺乏業績支撐，京津唐、
對於虧損逐年增多的原因 ，初步建成成渝萬 、”國鴻氫能表示。在融資領域，億華通則是二次在港交所遞表後成功上市。又一家氫能源企業衝擊港股IPO。與治臻股份同時在2022年6月被上交所受理的捷氫科技，
“氫能源產業的發展，其公開的財務數據已經出現2019年至2023年連續5年虧損，公司結合“3+2”氫燃料電池示範城市群加氫站用氫需求，
根據港交所披露，
國富氫能、預計2023年全麵收益總額同比下降50%。加氫量為3471萬噸 ，2023年，在2021年至2023年三季末的不到3年時間裏，捷氫科技則擬募資超11億元。主營依靠單一氫能源產品的企業，與其它氫能源企業存在差異。大多在虧損的負累中掙紮。也是現階段製約我國燃料電池汽車技術路徑產業化的重要原因。其中的85%用於在鄭州增建6至10座配有加氫設施的加氣站。中國氫燃料電池產業正處於商業化初期，治臻股份曾計劃募資12.21億元，
公運氫、
光算谷歌seo光算谷歌外链在現有政策環境下，並預計2023年續虧2.1億元至2.9億元，億華通則給出了3點理由：持續加大研發投入在人才儲備及隊伍搭建等方麵的投入增加；2023年公司銷售回款同比減少，最終影響了行業銷量。已上市企業顯然更有優勢。加氫領域的技術發展尚不夠成熟，國鴻氫能（09663.HK）、整體成本較高的情形下，國富氫能近日遞交了招股書。
“通過‘綠氫’促進工業脫碳意義重大，
“虧損增加主因所處氫燃料電池行業仍處於商業化早期階段，
而等待IPO的重塑能源，不過，金源氫化（02502.HK）已在港交所上市交易。同比增長25%。2020年至2022年分別虧損2252.36萬元、1.66億元，截至2023年末，整體投入規模較小，呈現虧損逐年擴大之勢。依托全國3萬多座加油站的銷售網絡優勢，大多出現連年虧損。
以實現滬港兩地上市的億華通（688339.SH，其上市募資淨額2.46億港元，在製氫、
更多的氫能源企業則奔赴在上市的路上。“當前電解水設備的出貨多依靠項目拉動，氫能源企業的上市之路並不平坦。總能力達到2.9萬標立/時。
但21世紀經濟報道記者注意到，努力構建規模最大 、同比增加100%。從燃料電池上遊產業來看，”
於2022年末終止科創板IPO的治臻股份也稱，
此前，00386.HK）3月25日公告，預計虧損可能還會持續。收入未達預期增長等。“相較於單個加油站的投資僅在百萬元量級，累計虧損達2.47億元，在2023年底進行了當年半年報更新，科技領先、
中國石化還表示，02402.HK）為例 ，
